クラッチをどう制御するか？

ただし、最初にクラッチを押すことは、ブレーキの効率を損ない、防御運転に反するため、間違った手順であることを知っておくことが重要です。最初にクラッチを押すと、エンジン ブレーキの働きがなくなり、車両のブレーキは完全にブレーキ システムの責任下に置かれます。

4. 急にペダルを放さないでください。クラッチの正しい使い方を学びたい人にとってもう 1 つの重要なヒントは、決して突然ペダルを放さないことです。そうしないと、突然の動きによって「衝撃」が発生し、システム部品が損傷する可能性もあります。

ブレーキに足をしっかりと置き、車が揺れ始めるまでゆっくりとクラッチを放します。次に、足をブレーキからアクセルに素早く移動します。発進するには、左足をクラッチから放しながら、徐々に加速していきます。

クラッチケア
クラッチを接続したり解放したりするときは、突然の動きを避けてください。信号で停止しているときはクラッチを握らないでください。ディスクの摩耗が早まります。信号が変わるまで待ちます。クラッチを「焼き付け」ないでください。つまり、加速したり、クラッチを長時間接続したままにしたりしないでください。

クラッチは発進時とギアチェンジ時の 2 つの状況でのみ作動させてください。したがって、どこかに停止するときは、ペダルを踏んだ状態で 1 速ギアを入れたままにすることは避けてください。代わりに、ギアボックスをニュートラルにし、発進時のみギアを使用してください。

脱出するには、1 速ギアにシフトし、車が揺れるのを感じるまでゆっくりとクラッチを放します。この動きを感じたら、クラッチを切るのをやめて足を動かさないでください。その後、ブレーキをゆっくりと解除し、車が停止していることを確認します。

足の位置
さらに、左足をサポートすることで、手の力が減ります。この足の位置のもう 1 つの利点は、旋回中にクラッチの使用を回避できることです。カーブでクラッチを使用すると、地面に対する車のグリップが大幅に低下するためです。

坂道にいて車が前に進み始めた場合、それは半クラッチを行ったことを意味し、車を静止させるには少し強めに押す必要があります。下がっている場合は必要以上に踏み込んでいるので、もう少しペダルから足を離す必要があります。

クラッチを踏みます。 1速ギアを入れます。車が揺れ始めると感じるまで、非常にゆっくりとクラッチを放します。それがポイントです！

カーブでは、直線よりも時速20km遅い速度で走行しなければなりません。入る前にブレーキを踏んでください。高速道路の標識に注意してください。カーブ内でブレーキをかけると車のコントロールを失う可能性が高く、非常に危険です。

ロペス氏によれば、走行の最後までクラッチペダルを踏む必要があるのは、ギアを変えるときだけだという。たとえ少しでも足をペダルの上に置いたままにする習慣は、システム全体に深刻な摩耗を引き起こすとエンジニアは言います。 「ペダルを軽く踏んでも、ディスクとプラトーの間にまったく摩擦がありません。

差があるとシフトレバーを簡単に動かすことができなくなり、ドライバーが無理をするとギアの歯が折れてしまう可能性があります。ギアを変えるためにクラッチを踏まなければならないのは悪いことだと思っている人は、もっと悪いことになる可能性があることを知ってください。