VDC の主な機能は何ですか?また、どのように機能しますか?

トラクションコントロールとスタビリティコントロールの連携
トラクション コントロール システムは車輪の滑りを制限し、スタビリティ コントロール システムは車輪の軌道を制御し、ABS は両方のシステムを完全に機能させるなど、車には安全に不可欠な機能が備わっています。

スタビリティ コントロールは、アクセル システムが電子化され、コントロール ユニットからの干渉が許容されるようになり、同時に 1 つの車輪にブレーキがかかるため、車の加速を (ドライバーが床に足を置いている場合でも) 減らすことによって機能します。このズレを許さないように。

– 制御プロセス:目標または標準の確立、パフォーマンスの評価、標準とのパフォーマンスの比較、および逸脱またはエラーを修正するための修正措置の4 つのステップで構成されます。

システムは以下で構成されます。 – 制御する必要があるコンポーネント: プロセスまたはプラント。 –制御を決定するコンポーネント: コントローラー; –制御を実行するコンポーネント: アクチュエーター; –システムを監視するコンポーネント: フィーダー。

TC および TCS と呼ばれるトラクション コントロールは、発進時や加速中に車輪が誤って回転しているかどうかを特定し、エンジンへのトルクを直接低減します。

トラクション コントロール システムは、道路上や雪や氷のある地形でハイドロプレーニングが発生した場合にも作動します。コントロールがアクティブになると、その動作を示すライトがコントロール パネルに表示されます。

いつ、どのように使用すればよいですか?トラクション コントロールをオフにするのは、車が地形や障害物を乗り越えるのに十分なトラクションが得られないオフロード状況で使用する必要があります。

サスペンション アセンブリは、車両の安定性を保証する主要なシステムです。

たとえば、自動ヒル ディセント コントロールを使用すると、急な坂道で一定の速度を維持するためにドライバーはアクセルやブレーキを踏む必要がなく、コンソールのボタンを押すだけです。ビデオをご覧ください。

トラクション コントロールをオフにする主な理由は、グリップの低い路面、特に土、泥、雪などの非常に特殊な状況では、システムが車の位置のずれを防ぐ可能性があるためです。駆動輪の回転が少し間違っています…

つまり、トルクは力であり、車が加速したり、より早く速度を回復したり、重量を支えたりできるのです。パワーは仕事を実行する速度であり、それによって車は高速に到達することができます。

この目的のために、 ABS (アンチロック ブレーキ システム)、ASR (アンチ スリップ レギュレーション)、ESP (エレクトロニック スタビリティ プログラム) 、AEB (自動緊急ブレーキ)、TVC (トルク ベクタリング コントロール) およびその他の走行性能を向上させる装置を挙げることができます。車両制御。