合法化するとどれくらい引き下げられますか？

II – 循環のために許可される最小高さは、附属書 I に従って、地面から車体またはシャーシの最下点まで垂直に測定して 100 mm 以上でなければなりません。

車両重量とサスペンション限界の低下
CONTRAN 決議第 292 号の第 6 条が、サスペンションの引き下げの制限について重大な条件を課していることは無視できません。実際には、地面から最大 10 センチメートル下げることができるのは、重量 3,500 kg までの車両のみです。

車高を下げる行為は、2014 年に国家交通評議会 (コントラン) の決議第 479 号によって承認されました。ただし車だけ、バイク、バス、トラックだけは車高を下げることができません。この決議では、バネの切断による降格は認められておらず、これには引き続き法律で定められた罰則が適用される。

調整可能なエアおよびスクリューシステムも合法化される可能性があります。主なルールは、CRV (車両登録証明書) と CRLV (登録およびライセンス証明書) の両方の所見の文書に変更を含める必要があるということです。この手順はディスパッチャによって実行できます。

車高を下げることは犯罪ではないことを覚えておくことが重要です。ただし、ダウングレードが交通法規のガイドラインを逸脱した場合、ドライバーには罰金が科せられます。

Contran Resolution 292 では、タイヤの測定値の変化に対する許容範囲は規定されていません。例えば、第 8 条では、ホイールとタイヤがフェンダーの外形限界を超えることを禁止し、ホイールとタイヤの外径のサイズを変更することも禁止しています。

サスペンションの引き下げが合法化: デナトランの新しいルールをチェック | KJR。重量が 3,500kg までの車両の変更に関する新しい法律では、地面に対して最低 10 cm の高さが義務付けられています。テスト中にホイールとタイヤのセットが車体に触れないようにしてください。

答えを確認してください。結局のところ、純正以上にリムを増やすことは禁止されているのでしょうか？デナトラン決議 292 に含まれる第 8 条の項目 I および II によれば、ホイール/タイヤ アセンブリの外径を増減することは禁止されています。

スポーツ スプリングは衝撃やアスファルトの違いをより良く吸収する主な要因の 1 つであるため、車高を 3 ～ 4 cm 低くすることができます。

ブランドの公式ウェブサイトで収集された情報によると、アイバッハのスプリングは車高を3 ～ 4 センチメートル下げることができます。これは、チューニング界のこの自動車セグメントを専門とするほとんどの専門家が示しているように、安全に車高を下げるための理想的な限界であることは間違いありません。 …

一般に、それに含まれなければならない 3 つのコンポーネントは、フード、ストップ、クッションです。場合によってはベアリングが別売りになります。ショックアブソーバーと一緒にキットも交換する必要があります。

特定の地形でレースに参加する高性能車の場合、固定式サスペンションが最良の選択肢となる可能性があります。固定式サスペンションは、車両が直面する高さと地面の種類に合わせて正確に開発され、衝撃を吸収し、カーブやカーブでの安定性を高めます。車をより安全に保持します…